No.349 カーエアコン大修理

それでもっ!俺はっ!諦めないっ!!(挨拶)

ども、KOMOです。

愛車のエアコンが壊れて温風機みたいになったのが今年の夏前。

古い外車を維持するかどうかにおいて、エアコンがネックになります。

確実にン十万円の出費が掛かります。

しかも一回で完治するわけでもないのが痛いところ。

てなわけで、今までにちょこちょことエアコンの効きが悪くなるにつれ手を掛けてきました。

十ン万円の出費を今まで幾度もなく掛けてきたわけですが、ここに来て今年も調子が悪くなってきました。

というわけで今年車検があったので、来年に大きな出費がない(と思う^^;)ので、対処療法(いわゆるエアコンガス補充だけ)ではなく、本格的に部品交換を計画しました。

夏が本格化する前に手をつけないと、夏本番では蒸し風呂状態となり「動くサウナ」になってしまいます。

古い車なのでエアコンガスは古いタイプのR12というやつです。フロンです^^;

もちろん今はフロンそのものではなく代替ガスに変わっていますが、現在使われているR134aではありません。

そのため一般的なガスの値段は、整備工場やディーラーによりますが、ガス缶1本で数千円することもしばしば。

たとえガス充填の工賃がそれほどでもなくても、ガス代だけで1万円を超えてしまいます。

R134aガスを使えるようにするいわゆる「コンバート」をするのも手ですが、いろいろとそれに対応したエアコンに関わるパーツを取り替えなければいけません。

このあたりが考えどころです。

私は最悪の事態の最終手段としてコンバートをすることを念頭に入れつつ、今はR12対応で修理することとしました。

そこでネックとなってくるのが工賃もさることながら様々なパーツの値段です。

製造から20年を越える車であってもドイツ本国から純正パーツを取り寄せることが可能です。

しかしながら!純正パーツは高い!

そこで他社から販売されている互換パーツの出番です。こういうのはアメリカが大得意です。しかしながらアタリハズレがあるのも事実ですが・・・^^;

まずは情報収集。どんな修理が必要なのか、どんなパーツが必要なのかを調べます。

新しい国産車ならユーザーはなんの知識もなくても、整備工場に任せておけばいいでしょう。でもQ車(旧式の車のこと)しかも外車の場合は、こちらからどのような整備・修理を頼むかが大事です。

今はネットの時代。先人たちがどんな修理を行ってきたかは、個人のホームページにいろいろと出てきます。

このあたりはさすが皆さん困りどころなので、オーナーさんはよく修理履歴をホームページに載せてくれています。

それに特定車種専門の掲示板では、今でも活発に質問・アドバイスが繰り返されています。

だいたいどんな修理を行ってどんなパーツが要るか、どれだけ掛かるかの算段は付きました。

次なる純正パーツの型番については、アメリカなどの海外サイトでは年式や車種からビジュアルライクでパーツ番号や価格(ドルやユーロ)が分かるのが結構あり、大変活用しました。

となると日本での価格調査です。

有効なのがオークションサイトです。個人ではなくパーツ販売会社がオークションサイトにショップとして出品していることが多々あります。

私はいつも使っているYahoo!オークションで調べました。(連絡や支払いがシステム化されており便利だし、慣れているし)

出品数は少ないながら色々と比較検討して互換パーツを落札して買い集めました。パーツに掛かる費用はこれでだいぶ抑えられました。

また写真などで紹介しようかと思いますが、買い集めたのは「エバポレーター」「ドライヤー(リキッドタンク)」「エキパン(エキスパンションコネクタ」そして「R12対応ガス」です。

そして満を持して?パーツ持込でいつもの整備工場にエアコン修理を頼みました。

コンプレッサーも逝ってしまっていたため、ちょっと日数が掛かったものの、なんとか修理が終わりました。

う~ん、冷気が出てくる出てくる(^^ お陰で夏のドライブは快調でした。

楽しい時間をすごした後は、怖い請求書が来ます。見たくない。

(ちなみにお馴染みさんに依頼しているので、先に見積りとかはいつも取ってないです。)

8月の終わりごろ。

ついに請求書がキターーー!

ドドドドド!

090930bmw01 12万9990円!

やはりかなり掛かりましたね。

でもパーツ価格込みでも20万円を下回りましたから、想定の範囲内です。

すべてのパーツまでお願いしていたら軽く30万円コースとなるところでした。

今回はエバポレーターは大丈夫だったので未交換です。

エバポレーターはカーステの裏側に位置しており、こいつを交換するにはハンドルを抜き取って、運転席の足元のほうに引きずり出さなくてはいけません。

かなりの工賃がかかる箇所です。念のためにエバポレーターはストックしておき、いつかのときのために保管しておきましょう。

まだ乗り続けるんかいっ!って声が周りから聞こえてきそうですが、聞こえないふりをします(^-^;)

頃合を見てパーツ紹介などしたいと思います。

しっかし去年から今年はいろいろとパーツ交換が頻繁に起こり、ン十万をつぎ込んでいます・・・。

(独り身だから成せる業か(^^;)

デジカメやらノーパソやら欲しいものは全て後回しにして、必死に金を貯めては消えて行きました(-人-)ナムー

んでわ。

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No.311 山の中で待ちぼうけ

まだ未交換のところがあったか!(挨拶)

ども、KOMOです。

思えば去年(08年)に名神の菩提寺PAで突如、ウォーターポンプの故障により我が愛車が不動になりレッカー移動を余儀なくされたわけですが。No.271参照

090508wrecker またまたレッカー移動されるハメになりましたよ┐(´д`)┌ヤレヤレ

今度は丹波篠山の某所にて。

トイレ休憩&飲み物などの買出しに某所に立ち寄って、いざ出発しようとしたら・・・。

ギュウ、ギュウ、ギュウ・・・・

エンジンが掛かりません。

なんとかエンジンを回そうとしているようだが、回りません。重そうな音がするだけです。

いつもの整備工場にTEL。

バッテリーとオルタネーター(発電機)は去年の夏に交換済み。

そういやその時はオートバックスにてイザ帰ろうと思ったらエンジンが掛からなくなったんだっけ。

幸い、オートバックスなのでブースターでエンジンは掛けて帰ってくることはできた。

結局、バッテリーの劣化&オルタネーターの経年劣化による発電・充電不良、だったわけで。

まだ1年ちょいしか経ってないので、今回の不動の原因はバッテリー上がりじゃなさそう。

電話でやりとりして症状を確認すると、どうやらセルモーターの故障っぽい

シリンダーが動かない(クランキングしない)ので、エンジンが始動しないようです

う~ん、セルモーターは車検のときも交換してなかったなぁ。

兆候がなかったので見落としていました。直前まで普通にエンジン掛かっていたし。

電話でやり取りしていて、「何処ですか?」と訊かれたので、「丹波の山ん中です(゚ー゚;」と答えたら、「ハハハ・・・」と乾いた笑い声が電話越しに聞こえました

「レッカー出します」というので、車中で待ちぼうけ。

約3時間ほど待っていたら代車を乗せたレッカーが来てくれました。

ホッと一安心。

代車をおろして、今度はレッカーに載せるわけですが、エンジンが掛からないので車を手で押して移動させました。

せっかく家を出て3時間間ほどかけて丹波篠山くんだりまで来たのですが、そこでまた3時間ほどボーッと時間をつぶして待ち、今日はもう遅いのでしょうがないので代車に乗って帰阪しました。

代車にはETCこそ付いていますが、カーナビがありません。こんなところからどうやって帰ったらいいか分かりません。

慌てず騒がず、ケータイを取り出し、ダッシュボードに乗せて、EZ助手席ナビを起動。

自宅に設定していざ案内開始。

何事もなく帰宅できました。ナムー(-人-)

ホンマ便利やわぁ。1日使用なら157円ですからね。

さて、それから3日ほどして無事に車が修理から帰ってきました。

さーて今回の修理費はいくらかなぁ?(゚ー゚;

レッカー代も気になるところです。

<参考リンク>

EZ助手席ナビ | EZweb | au by KDDI
http://www.au.kddi.com/josyuseki/index.html

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No.295 マイカー安心点検キャンペーン

実施団体がナニか胡散臭いと思うのは思い過ごしだろうか(挨拶)

ども、KOMOです。

090304tenken01 なにやらハガキが届きました。

「てんけんくんからのお知らせ」ですって。

「てんけんくん」ってのは、アレだ。自動車の整備工場などに貼ってあったりするやつだ。

写真にある犬のキャラクターが「てんけんくん」です。

一瞬、「あんたの車もうダメよ」とか思っちゃいました(^^;

(社)日本自動車整備振興会連合会ってとこに属しているところで整備や車検をしてもらうと、キャンペーン期間中だと応募ハガキが貰えます。

そういや去年に車の整備に出したとき、車が戻ってきたときにハガキが車中に置いてあったので、応募したのでした。

ちなみに50円切ってを自分で貼って応募しなくちゃなりません。

090304tenken03 さて、ウラを見てると

おぉっ!

なにやら当選しましたよ!

しょっちゅうドッグ入りしているので(^^;、今までに結構応募したのですが今までかすりもしませんでした。

初めての当選です。

090304tenken04では表の剥離紙をめくってみましょう。

3000円の当選でした。(*゚▽゚)ノ

で、この当選ハガキを整備してもらったところへ持っていくとお金、もしくは同額の整備点検券がもらえる、ということらしいです。

090304tenken05 最高でも1万円で50名しかあたりません。

全国で1200名ってのは少ないよなぁ。

もっと金額UP&当たる人数を増やしてほしいものです。

少ない金額ですがパッと使わずに次のオイル交換あたりに充当しましょうかね。

しっかし、(社)日本自動車整備振興会連合会(日整連)って何なんでしょうね。

自動車整備士(国家資格です)になるには、国交省が実施する学科試験と実技試験をパスしなくちゃいけないそうですが、日整連が実施する学科試験に合格するとそれに対応する国交省の学科試験が免除されるそうです。

なんで?

ナゼに別のところで学科試験に合格したら国家資格の試験がパスできるんじゃろ?

実技のほうも自動車の整備専門学校や、養成所で学ぶと実技試験が免除されるようです。

う~ん、運転免許についても民間の自動車教習所を卒業したら、免許取得には運転免許試験場では学科試験だけで済みますし、自動車業界はよくわからんですなぁ。

あ、ちなみに、日整連って六本木ヒルズに入っているのね( ´_ゝ`)フーン

<参考リンク>

社団法人 日本自動車整備振興会連合会
http://www4.jaspa.or.jp/jaspahp/index.html

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No.292 大阪オートメッセ2009

不景気ですね(挨拶)

ども、KOMOです。

2/15にインテックス大阪で開催された、大阪オートメッセ2009に行って参りました。

いつも最終日の日曜日となると朝早くからインテックス周辺は大混雑となるのですが、今年は例年よりだいぶ渋滞が遅くなっていました。

インテックスに到着する時間が集中してしまったようで、12:00ごろでもまだまだ駐車場に入りきれずに周辺には車でごったがえしていました。

どの駐車場に止めるかで土地勘のあるものとで差が出ますね、こういう時。

さて、周辺の大渋滞の代わりに、会場内は実にさびしいものとなっていました

トヨタは大きくブースを構えており苦しい時期ですが大変頑張っていました。

ステージも大きく、外人さんを使ったショーは楽しかった。

ニッサンはまぁまぁ。Zが展示してあって人気でした。ほかにもニスモ、オーテックのブースでもチューニングカーを展示していました。

他には車メーカーの出展なし。ショボーン。

ドレスアップカーの展示会なんですが、チューニングショップはいろいろ出展してましたが、肝心の「これでもか!」ってぐらい金をかけたドレスアップ車があんまり無かったですね。

スピーカーだらけ、モニターだらけ、などいつもはバカバカしい改造車があり、そういった改造(インストール)の技術力を宣伝する専門ショップが例年はたくさんあったのですが・・・。

ワゴン系やバン系のものが目立ちましたね。

レクサスのチューニングカーなどは若干減った感じです。不景気だからでしょうか。

それにしてもレクサスって本来の購入予定層(ベンツ、BMWのオーナー)と、実際の購入層(金持ちドラ息子?)とがずいぶんずれている車種のような気がします。

レクサスのチューニングショップって大体が黒服店員だらけだったりと、どこも似たような感じですね。趣味悪い改造しかやってないみたいだし。

まぁ、販売戦略自体、「プレミアム」だとか謳っていてインテリア・エクステリアのことしか言わないのはどうなのかと。車本来の性能とか言うことないのか?もっと「運転してみたくなる」という訴求力に乏しいように感じますが。

車メーカーもタイヤメーカーも、AVメーカーもほとんど出展しておらず、ショボーン。

新製品のオーディオやカーナビなどの展示もほとんどナシ。

それでも全館使用するので場所が余るためか、ラジコン用のコースが設置されていたり、昭和の車が展示されていたり、なんともお茶を濁した感じが漂っておりました。

各ブースでのキャンギャルもいつもより少なかったですし、派手なダンスショーをするところも皆無でした。

やはり車業界はだいぶ不景気なんだなぁと痛感しました。

それでもたくさんの人が訪れてはいましたので、やはり車というのは人を惹き付ける力はあるのだと思います。景気が上がってきて盛り上がるのを期待します。

さて、私が撮って来た写真をば。

092022messe01 092022messe02
「お兄ちゃん、私の絵が描かれた車だよ」
平野綾ボイスで脳内再生されれば完璧です(ナニがだ)。

092022messe03_2 092022messe04 092022messe05
「めろんブックス」のめろんちゃんです。

うん?

ナニしに行ってきたのかな?(=´Д`=)ゞ

ちなみに昭和の車の展示ブースでは、

092022messe06 092022messe07

う~ん、広いスペースにちょろっと展示してあって、間近では見れないし、なんだかなぁ。

私は去年に「自動車博物館」に行ってきて、日本や世界各国の古い車を堪能したので、「どうだかなぁ」っていう感じの展示でした。

今年のオートメッセはショボーンでしたねぇ。

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No.234 車の出費が大変です(2)

出費は続くよ、何処までも(ウレシクナイ!)

ども、KOMOです。

今までのことはまだ序章に過ぎなかったのです・・・。

いやいやいや、正直もう終わりしたい。

えーっとですね、週に一回ぐらいは車庫で5分ほどアイドリングさせてまして。

っていうのも、頻繁に乗らないとオイル下がりが起きるので、イザ乗ろうとするとドライスタートになってしまうのを軽減させるためです。

まぁ高いオイルとか高級添加剤を入れてたらもっと良いとは思いますが。

で、もう一つの理由が、エアコンのコンプレッサーのオイルを回すため

エアコンは旧型車のネックとなるところです。今までに数回大修理を施しております。

部屋用のエアコンで例えると、室外機と室内機(エアコン本体)がセットとなり、この2つの熱交換する場所があるわけです。

今までに室外機に当たる部分は大修理しました。コンプレッサーも交換して、30万近く掛かりました・・・(ToT)/

去年、室内機に当たる部分が故障。なんとかリビルト品(中古再生品)で復活。

確か10万オーバーだったような・・・。

もともと左ハンドル用の車体なので、エアコン部分にアクセスするには本来なら助手席側からなのが、右ハンドル仕様なのでハンドルが邪魔なのね。

ハンドルを全部抜かなきゃいけないので手間&工賃が掛かる(^^;

さてさて、脱線しましたが、今週初めにエンジンを掛けようと思いキーを差し込んで回すと・・・。

セルが回らない・・・・。
なんてこったい\(-o-)/

翌日すぐに整備工場へ。

バッテリーがご臨終でした。そうか、そういやもう2年以上使ってるね。

しかしまぁ想定外の出費だわ。

080719battery 欧州車用バッテリーということで、大容量のヤツが必要です。

お値段、¥20,000円超う~ん、ショック

というわけで、今までと同様にパナソニックのヤツです。

あ、写真に写ってる何やら怪しげなやつは、コンデンサーです。
エンジン回したり、ドアを動かしたり、一時的に電流が強く必要なときにコンデンサーに溜まっている電力を使ってやるというやつです。
カーショップで売られているのは、中身の原価のわりに高額な商品が多いですので、これはヤフオクで購入した自作品です。

さてさて、車検まであと半年。もう何も起こるなよ・・・。

<参考リンク>

パナソニック ストレージバッテリー
http://panasonic.jp/car/battery/

【PS-I バッテリー】 - ボッシュ・イン・ジャパン
http://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/group.asp?id=PSIBattery

ACDelco JAPAN ACデルコ|バッテリー
http://www.acdelco-japan.jp/products/batteries/

ジーエス・ユアサ バッテリー|VARTA
http://gyb.gs-yuasa.com/product/carbattery/varta/index.html

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No.233 車の出費が大変です

車の修理代にゲンナリしている今日この頃(挨拶)

ども、KOMOです。

みなさん、ボーナスは出ましたか。

うちんとこはナントカ出ましたが、ずーっと率がジワジワ下がってます。

食品業界は大きく揺れ動いており、度重なる不祥事などでますます全体的に縮小傾向です。

百貨店はアパレルかスイーツなどの若い働く女性向けに変革してきていますからねぇ。

中元商戦も食品分野は売上げが下がっており、百貨店も苦しんでます。うちは百貨店主体での販売ですから、厳しい状況です。

さてさて、ここんとこ我が愛車に毎月のように不具合が出ており、修理の連続でありんす。

年式的に寿命の来るパーツが多いので、予防策を講じるべきですが、発症したら都度直すので精一杯(ーー;

フロントショックがやばくなってショックが出るようになったので修理・・・・フロント左右合わせて約17万円・・・・

フロントブレーキが常時キィキィ鳴き出した。ブレーキが常に軽く当たってしまっている。・・・・分解修理左右合わせて約7万円・・・

追い討ちを掛けるように税金と保険の支払いが!・・・・合わせて約10万円・・・。
どっちも期限ギリギリに支払った(汗;(コンビニで払えて便利ですね)。

ありゃりゃぁ?リア右の窓が動かなくなったよ(パワーウインド不調はよく起こります^^;)・・・約1万円・・・

リアブレーキも分解修理が必要だとのこと。これは年明けの車検時に診てもらう事に。

リアのショックもやばそうでし。

ううぅぅ(^^;

最近はエンジンオイルが異常に減る(ピストンのシール劣化と思われる)症状が起こったため、オイル漏れ止め剤とオイル添加剤が混合された、STPの「エンジンストップリーク」を注入

単なる漏れ止め機能だけでなく、オイル強化機能のあるやつで、初めて入れてみました。

しかしまぁ、何てったって1988年式ですからねぇ。もう20年ですよ。

そう考えると国産車より不具合の程度はマシなのかな??

<参考リンク>

STP home page products
http://www.stp-nippon-sj.co.jp/stp_product/stp_oil.treatment.htm

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No.207 オートメッセ2008大阪

ちゅるやさん、メジャーデビュー(挨拶)

ども、KOMOです。

2月9~11日にインテックス大阪で開催されていた、オートメッセ2008大阪に行って参りました。

オートメッセは車のドレスアップとチューニングに関する展示がメインです。ここ近年は活気が無いのか、モーターショーほどの超満員にはなりませんね。

昼ごろに到着しても、駐車場が全然空いてない~と慌てることがありません。

まぁいろんなチューンドカーや、高級外車や、お姉さんのダンスショーを眺めたり、あちこちでやっているトークショーを聞いたりして各館をウロウロしておりました。

080220mitsubishi01 三菱は最近はショーが派手になって来ましたし、会社も活気を取り戻してきたようです。

今度、D1(全日本プロドリフト選手権)に投入する新車種、ランサーエボリューションX(ランエボ・テン)が展示されていました。

今度のD1では新開発のランエボ・テンがどのような動きをするのか注目ですね。

三菱ブースではD1ドライバーの熊久保さんのトークショーもありました。

080220churuya01 そんなこんなで、ウロウロしてタイヤメーカーのグッドイヤーのブースに行きました。

ここでもD1に出た車が展示されておりましたよ。

BeeRacingさんのスカイラインR324です。

ん?

080220churuya02Cピラー部分になんか居るぞ。

寄ってみましょう。

ちょ、おまwww。

ちゅるさん、何やってんのよ(^^;

なんでこんなところに。

080220churuya06

「メジャーデビューにょろ~ん」

いや、一般人はあんたのこと分かんないから(^^;

ヲタクさんしか知りませんよ。

案の定、ちゅるやさんに気づいている人はほとんどいない。

←ちなみに、写真のイラストの元絵(たぶん)

左右のCピラー部分に貼ってありました。

んでもって、車内を覗いてみると。

P2110728

助手席の前のダッシュボードにも、ちゅるやさんが。

こりゃ、ドライバーさんの趣味でしょうか??

もっと絵のバリエーションが欲しかったところですが。

さて、車をぐるっと後ろを回ると。

080220churuya03

ちゅるやさんは居ませんねぇ。

んん?

何やら似つかわしくないものが。

寄ってみましょう。

080220churuya04

らき☆すか

って、おい(^^;

らき☆すた、のもじりでしょうが意味は不明。

どうやらこの車両は、手塚 強ドライバーのだそうですが、そうか、ハルヒ&らき☆すたのファンだったのかな?

<参考リンク>

080220nyoronn うつらうららか
http://u-u.2-d.jp/
←同人誌「にょろーん ちゅるやさん」の作者「えれっと」さんのサイトです。

三菱 ランサーエボリューション専門サイト:クルマガイド
http://kuruma-guide.jp/lancerevo/

~エンジョイ ドリフト 2008! D1ドライバー、手塚強オフィシャルサイト~
http://www.tsuyoshi-tezuka.com/top

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No.125 大阪オートメッセ2007

三菱は元気にがんばってました(挨拶)

ども、KOMOです。

残業&出張続きで更新がすっかり停滞してました。

中途半端な出張だと、もらえる手当以上に食事代やらで赤字になりますなぁ(^^; 
これが出張貧乏というヤツか。

先の連休にインテックス大阪で開催されていました、大阪オートメッセ2007に行ってきました。

大阪での車関連の大きなショーとしては、モーターショーとオートメッセがあります。

モーターショーは自動車メーカーが気合を入れて発売する新車の宣伝や、未来カーなどのコンセプトカーを発表する場です。

オートメッセでも新車発表がありますが、チューニングカーやドレスアップカーの祭典でして、いろんなカスタムショップ(まぁ改造車屋さんですな)の出展がたくさんあります。

コンパニオンガール目当ての有象無象のカメラおやじ(カメラボーイという可愛いものではなく、財力に物を言わせたすごいカメラをつかう、中年のおっさん達)が大挙して来るので、この手のショーはそれほど好きではないですがね(^^;

でも普段は間近で見ることの出来ない車や、おもしろい車を見れるのがとても楽しいのであります。

070221messe_7モーターショーではないけれど、各社新車をアピールしていました。ヘソ出しのコンパニオンガールの踊りがどこも派手に行われていました。

三菱ではデリカD:5を大々的にアピールしており、派手なステージを展開してました。

070221messe_8コンパニオンガールがヘソ出しじゃなくて、OL風なのが逆に新鮮でしたよ。

アウトランダーの形をしたティッシュカバーがさりげなく置いてありましたが、アウトランダーには乗ってないけどめっちゃ欲しいねコレ。

070221messe_9 三菱直営のパーツショップ「ROAR]のサイトで売っているのを探し当てましたが、4,980円もしますね(^^;

手触りがよさそうだし、欲しいですねぇ。

ドレスアップカーの展示では液晶モニタをこれでもか!と搭載した車が例年の如くたくさん展示されてました。

070221messe 最近は液晶も小型高精細化と低価格化がすすんでいるのでしょう。

以前は大画面の液晶モニタ(当時は20インチほどで大型だった)を搭載するのが流行でした。

ちょい昔のように、スピーカーをアホほどいっぱい取り付けた車の展示は無かったです。

070221messe_12もう飽きられたのかな。

液晶テレビの普及のお陰で一気に液晶画面が身近になってきました。

思うに、液晶テレビの大型化が普及して、当たり前にようになりインパクトが薄れてきたのでしょうか。

070221messe_32~3インチ程の液晶をたくさん搭載するのが流行のようです(^^;

ピラー部分にモニタをびっしりはめ込んでいたり。

実用性は全く無いですね。ま、組み込み(インストール)技術をアピールするだけのものだと思いますが。

サンバイザーに液晶モニタやらDVDプレイヤーを搭載してるのもありました。

070221messe_1 スバルではエンジンの組み立て実演をやってました。

ある程度の検査工程は省略していますが、開催期間中に一から組み立てていくという内容でした。

ホンダでは所ジョージさんコンセプトのオデッセイを展示したり、ファイヤースポーツさんのブースでは、三菱大好きジャッキー・チェンによる「パジェロエボリューション ジャッキー・チェンSPEC」なるものが展示されてました。

070221messe_4 また、ブリジストンのブースでは大きな吸音スポンジの体験ドームを作っておりました。

部屋中に吸音スポンジを貼ってあるところでカスタネットを鳴らすと、音の響きがなくなって、木と木を叩いているだけのように音が聞こえるというものです。

※ガキンチョもたくさんいたけど、絶対良く分かってなかったと思う(^^; 訳分からずにカスタネット叩きまくってるし。

タイヤの内側に貼ることでロードノイズがなくなり、車内が静かになるとのこと。

各社の出展内容やらコンパニオンの写真は、公式などの情報サイトに任せるとして、

070221messe_5 一つ面白かったのが、3輪のバイクのような車

「HAGANE(鋼)」という名前のもので、07年度中の発売を目指しているとのこと。

特徴としては、
・フロント2輪スイング機構
普通オートマ免許でOK(自動二輪免許不要)
ヘルメット着用義務ナシ
車庫証明不要、高速道路走行可能
・ルーフや障害者対応を開発中

070221messe_6 型式がSG03Jとのことで、ヤマハのマジェスティがベースのようですね。

どうもマジェスティのカスタムパーツが流用できるらしいです。

まだまだ色々と楽しい車がたくさんありましたが、車ブログじゃないのでここまでにします。

ちなみに出展ブース数は去年より減ったようですが、逆に入場者数は増えたようです。

んでわ。

(参考リンク)

大阪オートメッセ 2007
http://www.automesse.jp/

AGN 大阪オートメッセ2007 総力特集 クルマの情報サイト【オートギャラリーネット】
http://www.auto-g.jp/special/2007_0210/index.html

DELICA D:5 SPECIAL CONTENTS
http://gran-off.jp/suvinfo/delica/index.html

ROAR web site
http://www.roar.co.jp/

三菱 デリカD:5 【 carview 】 フォトインプレッション
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/mitsubishi_delica_d5/

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